MF Folgefonn blir i februar verdens første elektriske fartøy med induktiv lading. Foto: Wärtilä

Induktiv ferge-lading i februar

Haugaland Kraft Nett blir det første nettselskapet i verden som skal levere kraft til induktiv lading av et elektrisk fartøy. Wärtsilä har utviklet et banebrytende kraftelektronisk konsept.
Torsdag, 20 oktober, 2016 - 10:07

Haugaland Kraft Nett er med i forberedelsene til verdens første induktive ladestasjon for elektriske fartøyer. Fergeleiet ved Jektevik på Stord skal få et banebrytende ladeanlegg med kombinert «sugefortøyning» fra Cavotec og induktivt ladesystem fra Wärtsilä. Det er forsøkferga MF Folgefonn, som i 2014 ble bygget om til hybrid dieselelektrisk drift.

Innen årsskiftet skal Wärtsilä være ferdig med riggtestingen av ladesystemet på verkstedet på Stord. – Anlegget skal etter planen installeres i Jektevik i februar, og frem til sommeren skal vi teste og verifisere teknologien i ordinær drift, forteller teknisk direktør Ingve Sørfonn hos Wärtsilä.

Ladeanlegget blir på 1 MW, og det er det i særklasse kraftigste anleget for induktiv lading som noen gang er etablert noe sted i verden.

Få ned kostnadene

– Hovedutfordringen har vært å få ned kostandene, sier Sørfonn.  Det er brukt siste generasjon IGBT-transistorer og annet kraftelektronisk utstyr i anlegget, og spesielt styringssystemet har vært en viktig faktor for å få ned prisen og oppnå akseptabel stabilitet.

Forsker Jon Are Suul ved SINTEF Energi, som var med på prosjektet i en tidligere fase, forteller at systemer for induktiv energioverføring ved lavere effekt vanligvis krever betydelig overdimensjonering av enkelte komponenter hvis de skal håndtere variasjoner i posisjonen.

– Det kunne vi ikke gjøre her, det ville øke kostnadene for mye. I stedet utviklet vi en alternativ designmetodikk, som utnytter karakteristikkene til systemet slik at variasjoner i posisjonen kan håndteres med koordinert regulering av frekvens og spenning. Dermed kunne vi også redusere behovet for overdimensjonering.

To elektromotorer

Ferga MF Folgefonn har to elektromotorer på 750 kW hver i tillegg til fire dieselgeneratorer på 460 kW hver. Med landligge på 10 minutter vil anlegget kunne lade litium-ion-battriene opp til minst 80 prosent med en effekt på 1 MW.

Ferga går i trekantsambandet Jektavik-Nordhuglo-Hodnanes, og vil gå for dieselelektrisk drift i deler av farten. For å kunne gå med full elektrisk drift, trenger de lading ved to av anløpene.

På forsiden nå

Men havvind er enda dyrere, Ifølge energiministeren.
Statnett vil sprenge kabeltunnel mellom Sogn og Ulven med påhugg rett bak en barnehage. Oslo kommune er bekymret for barna og hovedvannledningen. Barnehagen mener Statnett bør bruke tunnelboremaskin og slippe inngrepet.
SVs Lars Haltbrekken foreslår verneplan for vindkraft etter mønster fra vannkraften. Norwea støtter ikke tanken.
Møre og Romsdal forlenger avtalen med Tafjord.
Statnett reduserer klimaavtrykket i Rogalands første fossilfrie anleggsplass.
Proffe, kapitalsterke vindkraftaktører som sitter på avstand kan miste av syne at de går inn i virkeligheten og nærmiljøet til folk, advarer NVE-sjefen.
Statnett har, sammen med de andre systemansvarlige nettselskapene i Norden, oppdatert veikartet for hvordan den nye nordiske modellen for balansering av kraftsystemet skal innføres.
Gjennom forskningsprosjektet iFleks skal Statnett finne ut hvordan variasjoner i strømprisen påvirker forbrukerne.
I 2024 kan flytende hydrogen til store ferger og hurtigbåter bli en viktig del av BKKs satsing på elektrifisering.
Distriktsenergi ber om at NVE og reguleringsmyndigheten for energi (RME) dropper tvangsmulktene, og lar de som allerede har betalt, få tilbake pengene.
Kommer fra stillingen som finansdirektør i Orkla ASA.
Fjordkraft Holding ASA fikk et underliggende driftsresultat på 63 millioner kroner i tredje kvartal 2019. Det er en økning på åtte prosent sammenliknet med samme periode i fjor.
Sammen med sin nye partner geo introduserer Istad Kraft ny teknologi for å kontrollere oppvarming og varmtvann.
Mørenett har etablert landets kraftigste infrastruktur for elferge-lading. Gjennom en sjøkabel får begge sider av fjorden kraft fra samme trafo i Hareid.
Det er ikke nok å bygge mer fornybar energi for å lege om kraftsystemet, ettermontering av CO2-fangstutstyr og riving av kullkraftverk vil også bli nødvendig, ifølge IEA.
NVE vurderer om forbrukere skal få knytte seg til nettet med avtale om begrensninger i uttaket. Statnett er positiv, OED bestemmer.
Oslo Economics har utredet NVEs hydrologiske oppdragsvirksomhet, og finner ikke holdepunkter for at det foregår kryssubsidiering.
Etter 13 år som del av konsernledelsen i BKK har Wenche Teigland valgt å slutte i konsernet.
Boliden Odda slipper anleggsbidrag på 40-100 millioner kroner, ifølge NVEs varsel om vedtak.
I 2018 bidro fornybarnæringen med mer enn 65 milliarder kroner i skatter, avgifter og utbytte til samfunnet.
På Hægeland i Vest-Agder er Omexom i oppstartfasen med å legge 9,1 kilometer med høyspentkabel i bakken for Agder Energi Nett.
Telenor har valgt Entelios som leverandør av strøm til mer enn 13 000 anlegg over hele landet.