Nettselskapene langs kystruta garanterer at de vil levere effekt slik at båtene får strøm fra land til hotelldrift og batterier. (Foto: Firmabilder AS)

Klare for å elektrifisere kystruta

I januar 2021 kommer nye skip fra Hurtigruten og Havila til å betjene kystruta. Skipene er "plug in hybrider" slik at behovet for strøm til hotelldrift og batterier kan dekkes av landstrøm.
Tirsdag, 19 mars, 2019 - 12:33

Kilde: Energi Norge

– Elektrifiseringen har nå satt i gang for fullt til sjøs. Vi har etter hvert fått mange elferger og nå elektrifiseres også kystruten fra Bergen til Kirkenes, som er innom totalt 34 havner. I 12 av havnene ligger båtene inne i mer enn 60 minutter av gangen, og disse vil etter all sannsynlighet elektrifiseres innen 2021, sier næringspolitisk rådgiver Ulf Møller i Energi Norge.

Dette kommer frem i en ny kartlegging fra Miljøstiftelsen ZERO, som er laget i samarbeid med blant andre Energi Norge. Målet med undersøkelsen har vært å bidra til at havnene skal være klare til å levere strøm til kystruteskipene fra 2021.

Nettselskapene er klare

Energi Norge har intervjuet representanter for nettselskapene langs kysten for å kartlegge om det finnes ledig kapasitet på eller i nærheten av kai. Kartleggingen viser at det stort sett er kapasitet på inntil 2,3 MW på de 12 “viktigste” havnene. Alle selskapene garanterte at effekten vil være på plass innen 2021, gitt en bestilling innen rimelig tid.

– Jeg opplevde nettselskapene som fremoverlente og konstruktive i undersøkelsen, så dette lover bra for den videre elektrifiseringen i Norge, roser Møller.

Gjennom elektrifiseringen av ferger har nettselskapene fått noe kritikk for ulik behandling og ulik praksis på hvordan de møter nye kunder fra maritim sektor. Kundene er vant med å forhandle med oljeselskaper, som leverer drivstoffet på tankbil, så det har vært behov for noen nye rutiner.

– For å forbedre rutinene har Energi Norge, sammen med KS Bedrift Energi, hatt en workshop sammen med alle nettselskapene som får besøk av Kystruten for å samordne tekniske krav og løsninger. Det var godt oppmøte på workshopen, og alle var løsningsorienterte og konstruktive, understreker Ulf Møller.

Utkoblbar tariff

En viktig diskusjon i arbeidet har også vært nettleien, som mange trekker frem som et skjær i sjøen for elektrifiseringen. En av årsakene til dette er at mange anlegg har kort brukstid, noe som gir høy nettleie.

– Vi oppfordrer medlemmene til å tilby utkoblbar eller avbrytbar tariff, noe som normalt er billigere enn vanlig tariff. Det er flere fordeler med en slik tariff, blant annet gir det redusert pris fra Statnett, ingen redundans siden båten er hybride og man slipper KILE, sier Møller.

Etter hvert vil forhåpentligvis også fiskebåter, supplyskip og nærskipsfart kunne benytte de samme anleggene. Dette vil øke brukstiden og dermed redusere nettleien.

https://www.energinorge.no/

På forsiden nå

Sammen satser Equinor, Korea National Oil Corporation (KNOC) og det koreanske kraftselskapet Korea East-West Power (EWP) på å bygge verdens største havvindprosjekt utenfor Sør-Korea.
Dyrt vedlikehold for å unngå børstebranner kan bli en saga blott for kraftprodusentene. Om et år kommer de nye NVE-reglene som er tilpasset ny generatorteknologi.
20 kommuner og kommunale virksomheter på Østlandsområdet har slått seg sammen i det som er en av landets største kommunale energiavtaler.
Kraftprisene falt med 30-32 prosent fra første til andre kvartal i 2019.
I Nye Nedre Fiskumfoss skal laksen klare å komme seg helskinnet gjennom turbinskovlene. NTEs største kraftprosjekt på tre tiår har et bemerkelsesverdig lavt konfliktnivå.
I 2018 var leveringspåliteligheten i det norske kraftsystemet 99,983 prosent. Dette fremgår av den årlige rapporteringen fra NVE.
Strømforbruk tilsvarende 35 millioner europeiske husstander kan reduseres med spareteknologi fra Bane NOR.
Med norsk solteknologi fra Scantec Solar satser Ukraina på å redusere bruken av kull og kjernekraft. Den norske stat og GIEK stiller opp med finansgarantier.
Norfund justerer sin strategiske innretning fram mot 2022. I tillegg til de tradisjonelt kjente satsingsområdene skal fondet intensivere innsatsen innen distribuerte energiløsninger.
I en undersøkelse gjennomført av Huseierne svarer hele 72 prosent at energieffektiviserende tiltak i hjemme ikke er noen vits. Nettselskapene vil uansett finne nye måter å kreve inn penger på.
Svenskene vil ofre 1,5 TWh for et bedre vannmiljø. Småkraften frykter produksjonskutt på 11,7 prosent og riving av kraftverk.
Lyse har koblet batteri som spenningsstøtte i strømnettet. Dette er et pilotprosjekt for å teste om batterier egner seg som spenningsstøtte i lavspentnettet.
Energiteknikk avvikler sommerferie i juli, og har noe lavere aktivitetsnivå på nettsiden enn ellers i året.
Oslo Havn og Hafslund E-CO ønsker å etablere et felles selskap for å gjøre havna utslippsfri.
Konsumprisindeksen (KPI) steg 1,9 prosent fra juni 2018 til juni 2019.
ABB har vunnet ordrer verdt mer enn 140 millioner dollar fra den sveitsisk togprodusenten Stadler, inkludert 27 regionale tog til Norske Tog (NT).
Statnett bygger ny kraftledning på Sørlandet. Det gamle blir revet og resirkulert. Det gir en klimagevinst på 1800 tonn C02.
Mange har sterke meninger om vindkraft i Norge, men er de basert på riktig faktagrunnlag?
Torsdag satte Statnett i drift ledningen mellom Ertsmyra ved Tonstad og Fjotland ved Arendal. Nå er forbindelsen komplett og sentralnettet i Vestre korridor ytterligere styrket.
I 2018 har NVE ferdigstilt 41 sikringstiltak mot flom og skred. Mange av arbeidene har fortsatt inn i 2019.07.
NVE dokumenterer at 98 % av kraften som produseres i Norge er fornybar. Likevel er det kun 9 % av norske forbrukere som faktisk betaler for ren energi.
Det danske kraftvarmeverket Asnæsværket er i prosess med å erstatte kull med flis. Etter planen settes en ny flisfyrt kjel i kommersiell drift på nyåret 2020.
Kraftmangel i Sør-Sverige og fallende kostnader gjør at Ørsted vil bygge havvind i Østersjøen.