Invester for å lade ferger Horten-Moss
Skagerak Nett invester 16 millioner kroner i ladeteknologi for ferger.
For å lese artikler med plusstegn og få fri tilgang til alt stoffet på energiteknikk.net, må du være abonnent.
Ved å klikke på ”Kjøp abonnement”, ser du hva de ulike abonnementene koster. Du kan også velge å prøve ut tjenesten i en måned for å bli bedre kjent med fagbladet og nettavisen ved å klikke på ”Gratis prøveabonnement”. Ved å bestille abonnement, får du umiddelbar tilgang til alle sakene i nettavis
Ledige stillinger
Les mer:
For å slippe å betale tvangsmulkt har Elvia fått på plass utkoblbar tariff for ladeaktøren Fastcharge denne uka - men håper å få tariff-rabatten tilbake.
Fastcharge er oppgitt over at Elvia blander seg inn i hva slags forbruk enheter med utkoblbar tariff skal brukes til, mens "alle andre" nettselskaper enten tilbyr eller ikke tilbyr tariffen.
Hvem eier infrastrukturen når fergene blir elektriske, spør Linea, som mener avklaringer må på plass for å hindre flere konflikter framover.
Statens vegvesen har hastverk med å få avklart hvordan eierskap til nettilknytningen for fergelading skal løses ved operatør-bytte.
Elvia er ikke enig med RME om at grunnlaget for utkoblbar tariff bare skal handle om eieren av det aktuelle målepunktet og ikke selve forbruket.
At kunden kan kjøre til en annen ladestasjon hvis den blir koblet ut, er ikke grunn til å nekte ladeoperatøren utkoblbar tariff, fastslår RME.
Ladeselskapet Flexibility mener konkurrenter i praksis får ulovlig statsstøtte i husholdningsmarkedet og ber RME rydde opp.
Nettselskapet Kystnett i Nordland har tatt i bruk kraftelektronikk for å motvirke spenningsfall i et område i nettet med tre ladestasjoner for ferjer.
