Ikke bruk senere
Før vi kan fase ut fossilbilene, må det ifølge SINTEF bygges ny infrastruktur for kraftproduksjon, lagring og lading langs veiene. Foto: Ilja Hendel

SINTEF utvikler et verktøy for å finne den beste plasseringen av fornybar kraftproduksjon, energilagring og lading av elbiler langs veiene.

  • Øyvind Lie

For at elkjøretøy skal bli et reelt alternativ på lange strekninger, samtidig som vi faser ut fossil produksjon av elektrisk kraft, vil det være nyttig å etablere fornybar kraftproduksjon langs veiene, hevder SINTEF i en pressemelding.

Sammen med teknologi for lagring og distribusjon av energi, kan kraftverkene inngå i såkalte energihuber.

Veiene legger ifølge SINTEF beslag på «store arealer som med fordel kan utnyttes til kraftproduksjon». Det skal gi «bedre arealutnyttelse og reduserer energikostnadene for veieierne samtidig som behovet for å bygge infrastruktur for kraftdistribusjon begrenses».

Basert på GIS

Forskere i SINTEF deltar nå i et europeisk prosjekt hvor målet er å utvikle et verktøy for å finne de beste plasseringene for energihubene. Verktøyet skal være et kartverktøy basert på GIS (geografisk informasjonssystem).

Første skritt på veien blir å kartlegge reglene som gjelder i ulike land: Hvem eier veien, hvem eier energien man produserer der, Hvem kan selge energien og eventuelt flytte den ut av landet?

– Slike spørsmål må avklares før kartverktøyet kan tas i bruk. Vi vet ikke akkurat når det blir, men når verktøyet er ferdig utviklet, vil det kunne tas i bruk av alle veieiere i hele Europa og hjelpe dem til å finne lønnsomme og miljøvennlige løsninger, sier forsker Hrefna Run Vignisdottir, som leder prosjektet i SINTEF, i meldingen.

Samler data

For å sikre at energien kan brukes der den produseres, og finne den optimale plasseringen av energihubene, må potensialet for produksjon av fornybar energi ses i sammenheng med trafikkflyt og ladebehovet langs veiene.

– Vi skal samle og analysere data om blant annet sol- og vindforhold, nettkapasitet, trafikk, og lademønstre. Det vil gi oss kunnskap om hvor det er mest hensiktsmessig å plassere ny infrastruktur, sier SINTEF-forsker Bendik Nybakk Torsæter, som også deltar i prosjektet.

Deltakerne i prosjektet er i tillegg til SINTEF Universitetet i Cantabria i Spania og rådgiverfirmaet ARUP. Oppdragsgiver er veimyndighetene i Europa, CEDR (Conference of European Directors of Roads). Oppstartsmøte med alle partnere ble gjennomført 3. november.