
Bygger 17 kraftmaster i aluminium på Haugalandet
Statnett tester ut aluminiumsmaster for første gang i et større prosjekt. Målet er mer bærekraftige og sikrere alternativ til dagens billigere stålmaster.
– Vi har jobbet med aluminiumsmaster i mange år allerede, men dette er første gang vi skal ha så mange master av aluminium i et ledningsprosjekt, sier Christian Færø, som er konstituert konserndirektør for Nett i Statnett.
– Det blir spennende å måle effektiviteten og se om vi oppnår de HMS- og klima-gevinstene som vi håper på, legger han til.
De 17 mastene inngår i Blåfalli-Gismarvik prosjektet, som er trinn to i områdeplan for Bergensområdet og Haugalandet, og skal leveres av Marine Aluminium på Karmøy, skriver Statnett i en melding.
Lettere for helikopter
Selve kontrakten ble signert i oktober. En av fordelene med aluminiumsmastene er at de veier rundt halvparten av tilsvarende i stål og dermed krever mindre av helikopterne som gjerne brukes til å montere master i Norge.
– Med lettere last kan helikopteret frakte mer per tur og man trenger færre helikopterturer per mast. HMS-risikoen vil dermed bli redusert og man bruker også mindre drivstoff som igjen reduserer CO2-utslippene i prosjektet, skriver Statnett.
Dyrere i innkjøp
Et kriterie i kontrakten med Marine Aluminium var at også selve mastene skulle ha et lavt klimaavtrykk som mulig. Mastene som leveres lages derfor av resirkulert aluminium fra Hydrp på Karmøy, som blir formet til profiler i Sverige, mens Marine Aluminium står for selve produksjonen. For stålmaster er gjerne reiseveien lengre og resirkuleringsandelen lav.
Utfordringen er kostnadene med de nye mastene.
– Aluminium er dyrere enn stål i innkjøp og dermed blir produksjonskostnaden per mast dyrere. Det som dermed blir veldig interessant å se er hvordan kortere reisevei og færre helikopterturer vil slå ut økonomisk for totalkostnaden per montert mast, sier Færø.










