Tester stort havvindfundament ved Karmøy
Amerikanske Aikido skal teste det som skal bli et av verdens største flytende havvindfundamenter ved Marine Energy Test Centre utenfor Karmøy.
Publisert sak oppdatert med kommentarer
Demoprosjektet, kalt “AO60”, er på 15 MW og plattformens fundament vil være av en størrelse det ikke finnes mange av når det etter planen installeres i 2027.
Men først skal konseptet testes ved Norwegian Offshore Winds METCentre utenfor Haugesund.
Foldbar plattform
Selve plattformen består av tretten modulære stålelementer, inkludert søyler og fagverk, som er av en type som kan produseres ved eksisterende anlegg for havvind eller stålkonstruksjoner. Nyvinningen ligger i selve konstruksjonen, som gjør at plattformen kan ferdigstilles på dager, ikke måneder som ved tradisjonelle konstruksjonsmetoder.
Dette gjøres ved å bruke boltede ledd til å sette sammen plattformen, slik at man unngår både sveising og maling i prosessen, samtidig som leddene fungerer som hengsler. Det gjør det mulig å folde plattformen under montering, ifølge Aikido.
Kutter tidsbruk
Direktør Cecilia Girard-Vika med senteret sier foldbarheten gjør at Aikidos løsning skiller seg ut.
– Man trenger mindre arealer for å få den montert og det er mye enklere å finne steder der den kan sammenstilles og sjøsettes, for eksempel i en dokk som til vanlig benyttes til bygging og vedlikehold av skip. Det gjør at det tar kortere tid å få den i vannet, sier Girard-Vika til Energiteknikk.
Sam Kanner, administrerende direktør i det California-baserte selskapet, er godt fornøyd med å kunne bruke METCentre til å teste løsningen.
– Som vist gjennom den nylige utlysningen av Utsira Nord er Norge et foregangsland innen flytende havvind. Dette prosjektet viser hvordan Aikido kan utnytte eksisterende infrastruktur og fartøyer for å redusere risiko og akselerere utviklingen av flytende havvind – først i Norge og deretter globalt, sier Kanner i en pressemelding.
Demonstrator for havvindparker
Også Odfjell har sikret seg plass ved senteret med en 24 MW nettilknytning for sitt Scalewind-prosjekt. Dette handler om å demonstrere komponenter som inngår i stor en havvindpark.
– Demonstratorer som Scalewind-prosjektet er avgjørende for å redusere risiko i flytende havvind før man skalerer opp til større prosjekter som Utsira Nord, INTOG, Scotwind og andre, sier administrerende direktør Per Lund i Odfjell Oceanwind, som understreker at teknologien som kreves for å utvikle disse prosjektene, med flere turbiner og milliarder i investeringer, ennå ikke finnes.
– Den største flytende havvindturbinen som hittil er satt ut, er på 9,5 MW, mens Utsira Nord og andre prosjekter i full skala forventes å bruke turbiner med mer enn dobbelt så stor kapasitet, sier Lund.
Kostnads- og risikoreduksjon
Direktør Girard-Vika ved sentret sier avtalen med Aikido bidrar til å knytte selskapet tettere til den norske leverandørkjeden for havvindprosjekter, samtidig som Odfjell-prosjektet vil bidra til å kutte kostnader ved flytende havvind.
– Å få flere prosjekter i vannet er avgjørende for å drive utviklingen videre og bidra til kostnads- og risikoreduksjon i denne fasen for flytende havvind, sier Girard-Vika.
Hun sier begge prosjektene, som nå skal monteres på METCentre, representerer neste generasjons flytende havvindteknologi.
– Det fortsatt et ganske lavt antall flytende havvindturbiner som har blitt bygd, bare litt over 30 enheter som er i drift i Europa. Vi er helt i startgropen av den utviklingen som må skje for å modne teknologien og å få trent opp industrien til å levere prosjekter til lavere kostnader, sier hun til Energiteknikk.
Store turbiner og flytere
Det er stort sett bare løsninger med turbuner på 15 MW og oppover som nå testes ved anlegget utenfor Karmøy, forteller METCentre-direktøren.
– Det er jo også denne type skalerte turbiner som vil bli benyttet på Utsira Nord, for å få ned kostnadene, påpeker hun.
– Finnes det i dag tilstrekkelig med kunnskap om disse kostnadene i forbindelse med budrunden til Utsira Nord?
– Det er det ulike meninger om. Vi er jo et testsenter, så vi tar imot prosjekteiere som ønsker å gjennomføre pilotprosjekter for å modne teknologien. Men så er det andre aktører som mener at man ikke trenger det, sier Girard-Vika, som mener det er mye å hente gjennom kunnskapen som tilføres et prosjekt i testfasen.
Kuttet kostnader med 20 prosent
Det gjelder ikke bare driftsfasen, men også innkjøp, logistikk, konstruksjon og installasjon. Dessuten er det mange leverandører involvert, som kan benytte muligheten til å tilpasse og optimalisere sine leveranser til havvindindustrien, påpeker hun.
– Noen av våre testkunder har jo uttalt at de kan spare opptil 20 % ved å gjennomføre denne type demonstrasjonsprosjekt.
– Det er da for å rigge seg for eventuelle anbud?
– Ja, da henter man inn læring fra én pilot før man bygger 15-30 enheter som representerer det antallet som trengs for å bygge de neste flytende havvindparkene som er planlagt. Det handler om å vurdere risiko også, sier hun.
Les også:
Ledige stillinger
Les mer:
Prosjektene Oksefjorden og Bjørnviktuva slås sammen mens Fortum forlater fellesforetaket med Nordkraft.
De omdiskuterte kravene til merking av luftfartshinder skulle tre i kraft fra neste år, men kan nå bli utsatt ytterligere tre år. Tilsynet åpner samtidig for at to av kravene kan falle bort.
NVE gir i utgangspunktet ikke konsesjon til forsyning direkte fra kraftverk til forbruker. Slik forsyning endrer nytten kraftverket gir for samfunnet, mens samfunnet fortsatt får miljøvirkningene.
Eviny kjøper de 70 vindturbinene i Bjerkreimsklyngen i Rogaland fra den tyske kapitalforvalteren Luxcara og ser på oppgraderinger og utvidelser.
RME dropper den løpende tvangsmulkten, som har passert 1,25 millioner kroner, og varsler nå overtredelsesgebyr til Dønnesfjord vindpark for manglende rapportering.
Energiminister Terje Aasland vil at det skal bli obligatorisk for norske kommuner å utrede areal for fornybar energiproduksjon.
Statkraft har søkt om å erstatte gamle Hitra 1 med langt færre, men dobbelt så høye turbiner som skal nær doble dagens produksjon.
I Kitemills konsesjonssøknad savner NVE risikovurdering av styrtlanding, totalhavari, brudd på line, kryssing av liner, strømbrudd, brann og ekstremvær. Kitemill sier teknologien er trygg.
