Statnett må bygge bru for å få på plass transformator

– Vi har startet grunnarbeidet nå, som planlagt, sier prosjektleder Oddbjørn Strand til Energiteknikk.

Det er gode nyheter for flere kraftprodusenter i området, spesielt Sognekraft.  Som Energiteknikk har skrevet tidligere, er Sognekraft helt avhengig av at Statnett er kommet i gang med arbeidet nå, for at de selv kunne starte byggingen av nye Offerdal kraftverk.

Per i dag er det rett og slett ikke nok kapasitet i det naturvakre området til å få transportert ut den eksisterende og planlagte kraftproduksjonen. Sognekrafts nye Feios kraftverk får blant annet ikke kjørt med full effekt før Jamnene etter planen står ferdig i 2027/28.

Starter med brua

Men det er ikke bare nettet som sliter med kapasiteten i det naturskjønne området. Også veiene, nærmere bestemt en bruforbindelse, har skapt problemer for Statnett.

– Vi må bygge bru over elva her for å få adkomst til transformatortransporten, forklarer Strand.

Den eksisterende brua, som Hydro i sin tid bygde i forbindelse med sin kraftstasjon i fjellet ved denne delen av Fortundalselva, er rett og slett ikke stor nok.

– Den tåler selvfølgelig ikke transport av en trafo på 240 tonn, sier Strand.

Derfor er Statnett nå i gang med å fundamentere en ny bru, som skal erstatte den gamle, slik at de etterhvert kan få stor nok trafo på plass etterhvert.

Kostnadsøkning

Bruprosjektet har bidratt til å øke kostnadene i prosjektet fra et anslått intervall på 350-405 millioner i 2021 til 385-500 millioner nå.

At Statnett bygger og finansierer ny bru, som bygges etter Statens veivesen sine standarder, betyr også i seg selv en velkommen veioppgradering i området.

– En trafotransport med to trekk foran og et trekk bak veier typisk rundt 470 tonn. Når brua tåler det, så tåler den vel det meste annet, sier Strand om brua, som skal stå klar før jul.

Bygger også vei til transporten

Også veien på stasjonssiden av den nye brua må bygges om, slik at stigningen ikke blir på mer enn 10 prosent opp til selve transformatorstasjonen. Dette fordi det er denne stigningen transportutstyret og kjøretøyene er dimensjonert for.

– Det er ikke så ofte vi bygger bru, men anleggsvei må vi ofte forsterke, sier prosjektlederen, som regner med at grunnarbeidene i prosjektet vil foregå fram til sommeren neste år.

– Så starter vi fortløpende med å bygge betong, apparatanlegg og alt det andre som skal installeres i stasjonen etter hvert, sier han.

Nær ved-avtaler

Det er også et puslespill å bygge nytt tett på både Linja og Hydro sine eksisterende anlegg.

– Det går mange kraftledninger i området der, sier Strand og understreker at de har “nær-ved-avtaler” for arbeidet.

– Vi sørger for at det utstyret som brukes, ikke kan komme i konflikt med kraftledningene, forsikrer prosjektlederen.

Tvunget til navnebytte

Begge de to eksterende anleggene til Linja og Hydro heter Fortun, og også Statnetts gamle stasjon, som fort kan skape en del forvirring.

Derfor grep NVE inn når Statnett også ville bruke det samme navnet for den nye stasjonen.

– Vi tenkte først å kalle den Nye Fortun transformatorstasjon, men det fikk vi ikke lov til av NVE, rett og slett, smiler prosjektlederen.

– Så da tok vi navnet til den haugen som vi nå bygger på, som heter Jamnene, legger han til.

Les også:

Trangt nett tar ned Feios-effekten

Les også:

Gir grønt lys for Statnett-søknad i Indre Sogn

Les også:

Hydro får øke effekten i Illvatn-pumpe